52笔趣阁

第426章 齿轮厂大车间布局（第1页）

12。15、齿轮厂大车间布局

稍作停顿后，吕主任适时将手中的八张东风重卡外观照片递到厂长面前。厂长接过照片，一张张仔细端详，反复对比着照片中的车身线条与整体造型。片刻后，他抬眼看向吕主任，开口问道：“你长期从事汽车研发管理，经验丰富，你来评判看看，二汽的东风大吨位重卡外观造型，和咱们之前引进的瑞典进口重卡样式，哪一款更适合咱们新车研发？”

说罢，厂长俯身拉开办公桌抽屉，取出一张精致的电脑高清效果图。这是厂里技术团队前期自主打磨、初步设计的黄河新款大吨位重卡外观图纸，线条流畅、造型大气。厂长将效果图铺开摆好，示意两人一同查看：“这是咱们厂自主设计的新车外型方案。现在有了三组参考，咱们把自研款式、东风款式、瑞典进口款式放在一起对比，好好斟酌，选出最适配、最顺眼、最贴合咱们厂区生产和市场需求的造型。”

吕主任和吕工当即凑近桌面，二人一同对着三组造型样式细致比对、反复观察。从车头宽度、车身流线、棱角设计，到整体气场、风阻适配、模具生产难度，逐一分析优劣。

片刻后，吕主任率先说出了自己的看法：“经过对比，我还是觉得咱们黄河车的自研造型最为顺眼、最为合适。瑞典进口车型设计过于繁琐，车身边角、拐角设计太多，不仅视觉上不够大气，最重要的是对生产工艺要求高，配套的冲压模具结构复杂、造价高昂，后期量产、维修成本都会大幅增加，不适合咱们批量生产的需求。而东风重卡的造型属于远观尚可、近观不足，远距离看流线感不错，但近距离细看车头不够开阔平整，缺少重卡该有的沉稳大气，气场稍显不足。综合工艺、颜值、量产成本来看，咱们黄河自研造型优势最明显。”

就在两人深入探讨造型优劣之时，屋外传来阵阵脚步声。参与新车研制的工程师团队赶来厂长办公室。众人此行一来是观摩吕工从二汽实拍的东风重卡外观照片，补齐外部车型的研发参考；二来是集中汇报昨日全天研讨汇总的新车研发技术问题、参数数据及研发进度。

工程师有序进入办公室后，围拢过来，轮流仔细翻看每一张实拍照片。大家看得格外认真，不放过任何一处细节，从车身流线弧度、车头格栅设计、驾驶室挡风倾斜角度，到车身侧面线条、车尾造型细节，逐一记录、相互探讨。

待所有人看完照片，技术总监站出身来，结合专业数据和研发经验，向厂长汇报：“通过对比分析来看，东风重卡的外观设计优势集中在风阻优化上，整车流线型设计十分突出，能够有效降低低速行驶的空气阻力。但同时短板也非常明显，正如吕主任所说，车头偏窄、不够平展，缺少重型卡车的大气厚重感。从专业测试角度来看，这种造型在城市低速行驶时差异不大，但当车速提升至每小时五十公里以上时，空气阻力会快速递增，高速行驶的能耗、风噪都会明显低于咱们黄河自研的宽平车头造型。综合动力适配、能耗控制、整车气场等维度，东风车的车型的综合实用性更强。”

办公室内，众人围绕三款车型的优劣持续展开细致研讨，结合实拍照片、电脑效果图、实测数据层层分析，为黄河厂新款重卡的外观定型、技术优化梳理出清晰的方向。

工程师认真比对、研究完新款货车外型参考照片后，结合前一日全员技术研讨的内容，汇总了两套图纸的深度研究结论。随后，技术总监整合梳理所有工程师的讨论意见、技术疑点、优化思路及落地方案，面向厂长做了工作汇报，详细说明图纸研究成果与试制工作计划：

“厂长，经过我们全体技术人员昨日一整天的细致拆解、和技术研讨，我们对吕工带来的两套图纸形成了完整、统一的研究结论，两套图纸对我厂变速箱研发项目有着至关重要的推进作用，极大解决了我们当前的技术瓶颈和研发难题。

首先是东风车变速箱体图纸，来得非常及时。目前我厂新车变速箱体的整体设计方案尚未最终定稿，研发过程中我们始终存在结构设计不完善、适配性不足的短板，多处设计细节存在缺陷，迟迟无法敲定最终方案。而这套东风厂箱体图纸，补齐了我们的设计短板，为我们的箱体结构优化、尺寸配比、受力结构设计提供了极具价值的参考思路，完美填补了我们现有设计体系中的漏洞。结合图纸参数和新款货车的外观需求，我们技术研发小组制定了明确的时间表：5天内完成变速箱体全套设计定稿，1个月内完成箱体小样试制工作，待小样完成性能测试、工艺评估、性能核验全部合格后，即刻启动小批量样品试制，储备量产试用样品，保障后续整机装配测试顺利推进。

其次是同步器图纸，对我们的研发工作帮助更大，可以说是彻底颠覆了我们固有的设计思路，破解了困扰我们多年的技术难题。此前，我厂一直沿用老旧研发思路，计划在原有162型货车同步器的基础上做迭代升级，但长期以来，我们自主研发生产的同步器，运行稳定性、平顺性始终远不及东风厂同款产品。在历次行业质量评比、性能考核中，同步器稳定性不达标始终是我们的主要扣分点，严重影响我厂整车产品的综合评分与市场口碑。

之所以多次升级试制均未成功，核心问题就是我们始终未能掌握东风厂同步器的核心加工工艺与关键参数，仅凭外观结构逆向改良，无法突破技术壁垒，多次试制的样品都存在换挡卡顿、高速易抖动、使用寿命短等问题。而吕工本次带来的同步器图纸，是东风厂同步器的迭代升级版本，整体结构设计、工艺参数、性能逻辑都更为先进，性能指标已接近进口车型同步器水准，彻底解决了我们的技术痛点。

针对这套同步器图纸，我们规划了专项优化升级方案：技术团队将以该套图纸为基础，结合我厂货车整车参数、行驶工况、动力输出特性做本土化优化改良，重新迭代设计适配我厂车型的全新同步器。待新款同步器试制、测试、调试全部成功后，我们不仅会将其应用于新款变速箱研发，还会对原有黄河车的老旧同步器进行更换升级，全面提升我厂主力车型的换挡性能与运行稳定性。

综合对两套图纸的研发进度来看，依托本次优质图纸的技术支撑，我们能够至少提前三个月完成整套变速箱的全部试制工作。按照当前预设，我们完全有把握在今年年底前，圆满完成变速箱研发、试制、性能核验的全部既定任务，大幅缩短研发周期、降低试错成本，同时有效提升产品竞争力。

技术总监结束发言后，抬眼便看到了吕工，当即迈步走上前，主动握住吕工的手，笑着说道：“刚才没注意到你，好久不见，你一切都好。”

一旁的厂长见状，连忙笑着向总监介绍：“你可不知道，他就是咱们厂的大功臣吕工！这次关键的齿轮生产图纸，就是他从二汽争取回来的。我也是昨天才知晓，他原本就是咱们黄河厂的正式职工。”

技术总监闻言连连点头，语气满是赞许：“我当然认识吕工。早前军委惰轮突发事故，我和他一同前去现场处置，那次多亏了吕工心思缜密，出发前特意从仓库申领了一个全新惰轮随身携带，到了事故现场才得以快速更换配件，顺利解决了故障，稳住了局面。”

听闻技术总监和厂长接连夸赞吕工，一旁的吕主任心中满是欣喜。他见厂长召集了全厂主要工程师，料定接下来必然要召开工作会议，自己与吕工留在此地并不合适。于是，他带着吕工一同起身，向厂长和在场众人礼貌辞别，一同返回了办公室。

回到办公室后，吕主任特意向吕工透露了一则喜讯：“昨天下午，厂长组织召开了全厂各部门负责人办公例会，会议上专门提到了你。我在会上主动说明，你是我厂正式职工，是我特意选派出去进修齿轮制造这项技术的。谁也没想到，短短不到一年的时间，你的专业能力和技术水平就实现了质的飞跃，进步速度超乎所有人预期。”

他接着说道：“厂长听完之后格外高兴，当即表态，既然你是咱们黄河厂的职工，今年厂里的‘新长征突击手’荣誉称号，就破格授予你。这份荣誉你千万不要推辞，这不仅是对你过往努力和功绩的认可，对你今后的职业发展、晋升成长，都会有极大的助力。”

吕工认真听完，点头应允，随后向吕主任告辞，返回了机加工分厂，继续投入日常工作。

自十月中旬起，厂区新车间建设工程全面提速。杨经理带队全力推进大车间混凝土立柱浇筑施工，同时墙体基础、混凝土地面的施工工程也同步推进，整体工程进度完成过半。施工团队效率稳定，每日可完成3根立柱的浇筑作业，按照这个进度，十月底即可完成全部45根立柱的施工任务，且距离当地入冬上冻至少还有半个月的充裕工期。

十月二十四日，气象预报发布预警，本月二十八日起，北方地区将迎来今冬第一场雨雪降温天气，气温将骤降至零度左右，低温雨雪天气会直接影响混凝土施工质量。为抢抓施工窗口期，杨经理当即调整施工方案，安排全员加班加点、昼夜施工，最终赶在二十八日冷空气来袭之前，圆满完成了车间全部混凝土主体工程，顺利规避了低温施工风险。

冷空气过境、天气放晴回暖后，杨经理立刻带领团队复工，马不停蹄开展预制人字梁、屋面檩条的安装作业。至十一月底，新车间所有土建工程全部竣工，车间主体框架、基础配套全部搭建完成。

十一月中旬，仲明牵头组织马媛、仲伟、吕工召开专项工作会议，核心研讨大齿轮加工车间配套机床的采购、安装与调试工作，敲定车间投产的设备规划方案。

会议上，仲伟率先铺开机加工车间平面规划图，对照图纸细致讲解机床排布方案与产能测算规划：“按照工厂年产两万辆汽车的生产目标，每年需要配套生产四种型号的齿轮，总需求量达二十六万件。换算到日常生产，每班需完成240件齿轮加工，每小时产能需达到30件。目前咱们主力的大齿轮滚齿机，单件加工时长在二十分钟以上，每小时仅能完成2件加工任务，以此产能核算，车间至少需要配备15台滚齿机，才能满足量产需求。”

“而珩齿机的加工工序更为精细，单件加工时长超三十分钟，根据我厂生产经验，珩齿机的配置数量需比滚齿机多出三分之一，总计需要20台。两类加工机床合计需要35台。此前我已咨询了沈阳第一机床厂的设备报价，目前单台机床均价约8万元，整体核算下来，仅机床采购一项，就需要准备300万元资金。”

仲伟讲解完毕后，吕工随即展开铸造车间规划平面图，结合前期和小白、钱师傅共同研讨的结果，详细阐述全新的车间布局与生产革新方案：“经过我们三人反复测算、实地推演，铸造车间规划为三跨布局。其中第一跨规划为蜡模工区，主要承担生产砂模的任务，剩余空余区域可分别搭建材料储备库和成品存放库，实现物料、成品集中管理。”

“中频炉工区规划在第二跨区域，车间原有两台全新中频炉将全部回迁，同时新增采购两台150kw中频炉，四台中频炉集中布置，占据该跨一半区域。剩余一半区域将安置两台淬火炉，同时砌筑一座退火炉，完整配齐齿轮热处理加工设备，搭建一体化热处理工序链条。”